YC16VTD发动机组

云飞科技与和玉柴的海外事业部留影

近日，2022年“中国标准创新贡献奖”颁奖仪式在江苏南京举行，玉柴“JB/T 13202.1—2017《柴油机 颗粒捕集系统 第1部分：通用技术条件》”等5项系列标准（以下简称该系列标准）荣获“中国标准创新贡献奖”标准项目二等奖，是本届评选获奖的唯一一家内燃机企业，同时实现了广西在该奖项方面零的突破。

丨什么是颗粒捕集系统？


颗粒捕集系统是用于过滤和净化柴油机排气中颗粒物，并实现颗粒物再生的系统，也是实现内燃机有效减排的核心技术之一。该系统共包含5项子技术标准，分别为通用技术条件、HC喷射系统技术条件、颗粒传感器技术条件、颗粒捕集器技术条件、燃烧技术条件。


该系列标准由玉柴联合国内整车企业、科研院所和检测机构，历时4年多研究，能够满足当前实施的国六排放标准柴油机的开发，广泛适用于柴油机颗粒捕集系统及其关键零部件的研发、科研、制造、检测及材料生产。


标准研制过程中，共突破了19项核心技术并获得14项专利，发表9篇论文，获得省部级以上奖励5项，填补了我国柴油机排放控制领域的空白，促进了我国传统内燃机产业向绿色化方向的升级发展。


丨该标准为何获得评委青睐？


党的二十大报告提出，要积极稳妥推进碳达峰碳中和。而实现双碳目标，建设美丽中国，重中之重是治理好移动污染源、打赢蓝天保卫战。


作为控制机动车污染物排放的重要关卡，颗粒捕集系统系列技术的突破，不仅为移动污染源减排事业提供了重要技术支撑，也为用户研制满足更严苛排放标准的清洁柴油机产品创造了可能。


据测算，玉柴颗粒捕集系统系列技术标准的应用实施，大大降低了柴油机颗粒物排放，每年可减少二氧化碳排放3400万吨，减少颗粒物排放6万吨，具有显著的生态效益。


期间，搭载玉柴清洁内燃机动力的整车产品在全国两会、北京冬奥会、卡塔尔世界杯、港珠澳大桥建设等全球瞩目的重大事件中表现优异，成为中国制造的靓丽名片。


丨标准创新背后彰显强大研发能力


中国标准创新贡献奖是由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会于2006年设立，并经中央批准的我国标准化领域的权威奖项。该奖项每两年评选一次，其中的标准项目奖重点表彰有效支撑国家重大战略实施、促进技术创新或管理创新，并产生显著经济效益、社会效益的标准项目。


本次获奖是玉柴在动力研发领域掌握核心技术的具体体现。玉柴一直致力于动力系统前沿技术的开发，通过标准建立，突破国际技术壁垒，促进先进技术实现产业化应用，推动我国动力技术实现自主可控和在国际舞台的弯道超车。公司是全国内燃机标准化技术委员会柴油机电控工作组、安全与环保工作组组长单位。


截至2022年，玉柴在内燃机研究领域拥有授权专利7400多件，多项技术填补国内空白，先后承担了20多项国家863计划、国家重点研发计划等国家科研项目，主持国际、国家、行业标准制修订21项，参与制修订标准95项，其中主持修订的ISO 6826：2022《往复式内燃机 防火》国际标准于2022年5月正式发布；“节能环保型柴油机关键技术及产业化”等6项研发成果荣获国家科学技术奖。

近日，全球首台铸态QT900-2高强度高刚性球墨铸铁气缸体在广西玉柴铸造有限公司成功浇注，从气缸体毛坯表面质量、本体解剖和本体性能测试结果看，均优于原气缸体，重量也减轻了30%。
球墨铸铁气缸体的生产主要难点在于零部件结构复杂、壁厚差异大。由于球墨铸铁是糊状凝固特性，很难通过常规补缩工艺实现补缩，气缸体极容易产生大量的缩孔和缩松问题，用常规工艺很难彻底解决。
玉柴铸造在采用铁型覆砂工艺成功批量生产出3毫米高强度薄壁化飞轮壳代铝基础上，本次采用铸态QT900-2材质工艺，对原气缸体浇注系统、容易产生缩松部位对覆砂层厚度和铁型厚度及熔化等诸多工艺参数进行了调整和优化，取得圆满成功。目前该工艺材料已应用在飞轮壳、曲轴、轴承盖、机器人减速器等轴类、壳体类铸件产品中，取得了较好效果。
目前商用柴油机气缸体的材料正在朝着蠕铁材质发展，但蠕铁材质存在屈服强度低、不同蠕化率性能差异较大、容易产生应力需要结构强度来保证等特性，导致用蠕铁实现轻量化存在很多困难。
而此类高强度高刚性球墨铸铁屈服强度比RUT400提高了114%、弹性模量提高了13%，是气缸体轻量化的新材料。据测算，如果应用于发动机最重的气缸体上，预计可以减重100公斤，同时对发动机升级扩缸变得极为容易，且能杜绝燃气发动机、燃氢发动机爆震所导致的缸体开裂问题，在玉柴11升以上排量的发动机应用后将能更好地帮助客户实现商业价值，具有极大的经济效益和社会效益。

近日，500台宇通客车和200台金龙客车正式从国内出发，将陆续沿着“丝绸之路经济带”抵达中亚腹地乌兹别克斯坦。这两批客车均全部装配玉柴燃气发动机，将为“一带一路”沿线经济社会发展注入更强动能。

玉柴斩获宇通与金龙两大头部整车品牌“出海”批量大单，充分彰显了中国王牌动力玉柴的硬核实力。这两批装配玉柴发动机的公交客车，将交付乌兹别克斯坦首都塔什干的公交公司， 用于改善当地的公共交通状况，助力当地建设绿色高效的公共交通系统。
乌兹别克斯坦首都塔什干素有“太阳城”之称，高温、干燥、多尘，对车辆动力的性能要求极高。当地政府考察团通过对主机厂的考察，并基于玉柴发动机在中亚燃气公交市场的优秀表现，以及玉柴为客户提供的产品、服务、培训等一站式解决方案，决定选择玉柴机器作为该批绿色公交的配套动力。
作为中国客车第一动力品牌，玉柴在客车动力领域积攒了丰厚的产品、技术实力，有口皆碑，被称为“客车动力之王”。搭载玉柴核心动力的多批客车大单陆续走出国门，走向世界各国，为中国品牌赢得了口碑，成为了中国品牌的“代言人”。
中国动力，民族骄傲！

进入2023年，我国经济运行呈现恢复态势，重卡市场迎来反弹增长。

日前，“新联卡、新征程、共创共赢”2023联合重卡合作伙伴大会在安徽芜湖隆重举行。联合重卡一直是玉柴联合动力的战略合作伙伴，现场，联合重卡为玉柴机器及玉柴联合动力等单位颁发了战略共赢合作伙伴奖，相约焕新破局。

会上，联合重卡与奇瑞商用车、中集安瑞科、奇瑞控股分别进行了战略签约，全部订单总计2300台，均搭载玉柴YCK系列发动机，充分显示玉柴协同焕新联合重卡，助力其推进高质量发展的信心与决心。联合重卡以“新”为始，玉柴机器及玉柴联合动力将助力联合重卡，快速实现引领行业进步与发展的目标。

YCK系列发动机是玉柴重型发动机旗舰机型，首次在发动机行业运用可靠性增长技术，节能高效，动力强劲，客户省心，在重卡运输领域具有更高的燃油经济性优势，是一款高可靠、高出勤率、高回报的重型发动机。

近日，广西工业和信息化厅公示2022年广西智能制造标杆企业（原称“未来工厂”）认定名单，玉柴以评分第一的成绩登顶。

什么是未来工厂？
“未来工厂”是指广泛应用数字孪生、物联网、大数据、人工智能、工业互联网等技术，实现数字化设计、智能化生产、智慧化管理、协同化赋能、绿色化制造、安全化管控和社会经济效益大幅提升的现代化工厂。
一起来看看玉柴的“未来工厂”吧~
近年来，玉柴陆续投入近30亿元，对新一代国六生产线同步开展产线智能化升级改造，建成全面应用5G技术、管理中枢全流程数字化监控、发动机全过程自动化和无人化可关灯生产的“黑灯工厂”，并于2019年底开始投用。
如今生产线实现了全流程自动化，相比以往传统车间需要大量手工作业的精加工生产工序，现在全部由机器人和自动化机床替代完成，玉柴国六智造装备可实现缸孔加工0.001毫米的精度，工人的生产劳动强度降低了95%以上，制造效率提升50%以上。每道工序平均用时仅3分钟。

2月10日，自治区政府党组成员、自治区国资委党委书记秦如培到玉柴调研，了解第一季度企业生产经营情况。玉林市委常委、副市长陈于武陪同调研，玉柴集团党委书记、董事长李汉阳汇报工作。
秦如培深入玉柴国六发动机生产车间，了解当前天标产出情况和一季度订单情况。李汉阳介绍说，1月份，行业市场形势仍然严峻，但是玉柴通过早谋划、早布局、早准备、早开篇，市场订单逐渐增多，许多板块细分市场和子公司实现了首月“开门红”。从春节后上班开始，全体玉柴建设者便以开局即决战、起步即冲刺的奋斗姿态，争分夺秒抢抓生产，拓展市场，向首季“开门红”和年度目标冲锋。
秦如培表示，从起势看走势，从开年看全年，一季度是全年经济、工作的风向标，对全年经营走势具有重要影响。希望玉柴抓住市场复苏和国家经济政策刺激的机遇，以“拼”的精神、“闯”的劲头，万众一心，持续奋斗，全力以赴冲刺首季“开门红”。
在玉柴国家工程研究中心，秦如培详细了解玉柴的研发实力，鼓励玉柴要勇于创新，勇挑重担，做好技术储备，加强产品研发，催生更多成果，抢占市场先机，实现企业高质量发展，为广西制造业和经济发展贡献更大力量。

近日，由中国物流与采购联合会主办，《中国物流与采购》杂志社承办的“2022（第二十届）中国物流企业家年会”在河南郑州隆重召开。大会上隆重为获得“2022中国物流年度奖”六大奖项的企业授予牌匾，玉柴物流集团获评为“2022中国物流创新示范企业”。

本届年会以“物流现代化新征程”为主题，旨在立足新发展阶段、围绕行业新动向，把握新趋势，交流热点问题，探讨在中国式现代化框架下物流业发展的新思路与新路径。“中国物流企业家年会”为中国物流企业家们及业界精英们量身打造，经过20年的发展，逐步形成了良好的口碑效应，品牌知名度和社会影响力也不断提升。
2022年受市场、疫情等多方面影响，乘用车、商用车市场不景气，玉柴物流集团不畏艰难，面对严峻的市场环境大力开拓业务，加快转型升级，提出商贸物流一体化业务模式，同时调整回归后的物流板块，组建物流团队，探索汽车后市场发展领域。在2022年，玉柴物流集团由初始的单一供应链、合同物流业务逐步形成了具备综合竞争力的商贸物流一体化业务雏形，并取得了不俗的业绩，为物流行业的转型升级起到了创新示范作用。
2023伊始，玉柴物流集团获评为“2022中国物流创新示范企业”，展示出玉柴物流集团在物流行业的厚重积淀，同时拉开新的一年创新创效提升公司核心竞争力的序幕。

12月20日，自治区总工会、工信厅、科技厅、人社厅联合发文公布了2022年度“广西工匠”的名单，来自玉柴船电的铸造工种技能大师李国华获评上榜，这是玉柴技能人才连续七年入选“广西工匠”。

李国华从事铸造工岗位 26 年，长期扎根铸造现场，在大型铸件及轻量化、高强度、薄壁类铸造方面具有丰富的经验，掌握了无模快速成型铸造、树脂砂铸造、消失模实型铸造等多项铸造技术，推动玉柴铸造工艺水平向国际先进铸造企业进军，为企业创造了巨大效益。

12月13日-15日，第十二届广西发明创造成果展览交易会在广西科技馆举行。玉柴展出的中国首台商用车用燃氢发动机YCK05H，吸引不少参观者驻足。

2021年12月，玉柴成功点火中国首台面向城市客车、市政、环卫、物流配送领域的燃氢发动机YCK05H，带动中国内燃机行业进入了零碳能源动力系统赛道，也拉开了我国商用车用燃氢发动机研发的大幕。
玉柴YCK05H燃氢发动机采用了高压多点进气道喷射、高效低惯量涡轮增压、高效稀薄燃烧等多项先进技术，并对整机结构、燃烧和配气等子系统进行了全面优化升级，攻克了燃氢发动机易回火、易爆震等技术难题，使用灰氢为燃料，碳排放为零，最大功率达到110千瓦，热效率超过40%与氢燃料电池相当，甚至优于市面上部分燃料电池产品，是玉柴在氢能应用上的里程碑成果。
继YCK05H之后，今年6月，玉柴又推出了中国最大排量最大马力燃氢发动机YCK16H。YCK16H可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种途径制备的燃料，是一种高适应性、灵活可控的低碳动力解决方案。玉柴成为了国内氢能领域唯一产品覆盖轻型及重型氢内燃机，以及燃料电池系统的专业动力系统供应商，在动力系统节能减排的道路上持续领跑。
一直以来，玉柴坚持创新驱动发展战略，不断加大研发投入，攀登技术高峰，以技术引领企业发展。迄今，玉柴科研成果六次荣获国家科学技术奖，专利申请量连续17年居广西企业第一，在2021年国家企业技术中心评价排名中，玉柴位列全国第一。
本届发明展由自治区人民政府主办，广西发明创造成果展览交易会组委会承办。围绕“加强知识产权转化运用 推进知识产权强区建设”的主题，通过组织丰富多彩的展览交易活动，搭建知识产权成果展示交易、宣传推广、交流研讨、创新合作平台。

玉柴作为拥有71年历史的内燃机制造企业，如何应对、拥抱新能源的变化，一直以来都是玉柴自身乃至行业关注的焦点。
而玉柴芯蓝，作为商用车动力的“新势力”和玉柴专注新能源的全资子公司，将发展战略明确为“低碳到零碳，发力混合动力，补齐纯电驱动，发展氢能动力”。在独立公司化运营不到半年的时间内，玉柴芯蓝的混合动力已经做到商用车领域的行业第一。
丨玉柴芯蓝产品为啥这么牛？

玉柴是中国最早开展新能源研究的内燃机企业，自2006年起，就开始研发新能源动力产品，2007年10月，我国首台ISG混合动力就在玉柴问世，并陆续投入商业运营，随后玉柴推出了并联混合动力、混联混合动力和纯电动等多个解决方案。2019年，玉柴在北京首次发布行业全系列新能源动力系统产品，包括玉柴增程动力系统、e-CVT功率分流混动动力系统、电驱动桥动力系统、燃料电池系统等四大新能源动力系统，使玉柴成为我国新能源动力型谱最为丰富的企业。

玉柴芯蓝产品推出之后，表现出了突出的产品优势。就拿玉柴芯蓝混合动力的拳头产品——增程器来说，它具备优秀的机械耦合和性能耦合，意味着整个混合动力系统的长度大幅缩短、重量大幅降低之外，还把发动机和电机的匹配效率发挥到了最佳。

增程器产品包括25kW~400kW共10个系列35款产品，目前已实现平台化、系列化并获得了众多肯定；已匹配开发车型189款，涵盖客车、卡车、工程机械，市场占有率均为行业第一。

玉柴的混合动力系统节油效果达到40%，行业领先。玉柴拥有全球首款功率分流型插电式混合动力，不久前，玉柴还研发了国内最大功率的集成飞轮式增程器，电机效率高达96%。在混合动力领域，混合动力系统作为玉柴芯蓝的优势产品，今年累计订单超过了1000台，拥有领先优势。
丨玉柴的新能源动力之路未来如何？
作为内燃机领域的领跑者，玉柴也在新能源赛道不断奔跑，并且在混合动力等领域已经实现了领先。在这个全新的赛道上，玉柴凭借独特的优势和自身在商用车领域的基础，跑出了加速度。
“玉柴围绕绿色、低碳、智能这几个行业发展的方向，传统动力与新能源动力并举。”玉柴芯蓝董事长钟玉伟表示，“玉柴芯蓝的使命，跟玉柴的使命是一样的，都是‘创造客户价值，驱动美好生活’。玉柴芯蓝要帮助客户成功，芯蓝才能够成功。玉柴芯蓝的使命和目标非常清晰，我们瞄准的是商用车辆，包括卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶。这些对用户来说都是赚钱的工具，不像乘用车是消费品。”
当谈到未来目标时，钟玉伟表示：“2022年，玉柴芯蓝预计销售6500台新能源系统，其中5000台是纯电系统，1500台是混合动力，氢动力是100台。到2025年，纯电、混合动力、氢燃料将齐头并进，争取实现总体10万台的目标。”

广西壮族自治区人民政府新闻办公室于11月29日（星期二）10:00，在广西新闻发布厅举行广西国企改革三年行动推进情况新闻发布会，邀请自治区国资委副主任、新闻发言人李振杰，自治区国资委副主任唐爱斌介绍广西国企改革三年行动推进情况，并回答记者提问。发布会由自治区政府新闻办副主任韦翔主持。
广西国企改革三年行动推进情况新闻发布会
时间：2022年11月29日（星期二）10:00
地点：南宁市民族大道112号广西新闻发布厅
出席人员：
李振杰   自治区国资委副主任、新闻发言人
唐爱斌   自治区国资委副主任
主持人：

韦   翔   自治区政府新闻办副主任

10：00
韦   翔：
女士们、先生们：
上午好！欢迎出席广西壮族自治区政府新闻办新闻发布会。今年以来，全区国资国企系统深入学习贯彻习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设的重要论述，认真贯彻落实中央及自治区党委、政府决策部署，在自治区国企改革领导小组直接领导下，锁定重点、攻坚克难，国企改革三年行动取得一系列新的重大进展。
为帮助大家更好地了解相关情况，今天我们非常高兴地邀请到自治区国资委副主任、新闻发言人李振杰先生，请他为大家介绍有关情况并回答记者提问。出席今天发布会的还有自治区国资委副主任唐爱斌先生。
首先请李振杰先生作介绍。
10：03
李振杰：
各位记者朋友，女士们、先生们：
大家上午好！很高兴和媒体朋友们见面。今天我们在这里召开广西国企改革三年行动推进情况新闻发布会，主要介绍广西国企改革三年行动任务的完成情况。首先，我代表自治区国资委向各位记者朋友对广西国资国企改革发展的关心支持和帮助表示诚挚的感谢！下面，我向大家介绍有关情况。
今年是国企改革三年行动的收官之年。全区国资国企系统全面贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设的重要论述，在自治区党委、政府的领导下，锚定目标、攻坚克难，全面发力、重点突破，改革三年行动取得了重大进展。截至目前，广西国企改革三年行动实施方案191项改革任务已全面完成。改革成效主要体现在以下六个方面。
一、中国特色现代企业制度更加成熟定型
自治区国资委监管的16户区直企业集团层面及重要子企业，全面制定了党委（党组）前置研究讨论重大经营管理事项清单，党委（党组）“把方向、管大局、促落实”领导作用有力彰显。各级企业全面实现了董事会应建尽建，外部董事全部配齐，实现外部董事占多数。企业集团层面董事会建立完善董事会及专门委员会议事规则，外部董事根据专业特长进入各专门委员会并担任主任或委员，确保董事会“定战略、作决策、防风险”功能作用发挥到位。建立董事会的区直企业全面制定了董事会向经理层授权管理制度，支持经理层全力以赴“谋经营、抓落实、强管理”。广投集团、融桂物流集团、柳州五菱汽车等3户企业入选国务院国资委“公司治理示范企业”。
二、国有经济战略支撑作用更加凸显
通过实施国企改革三年行动，国有资本布局结构进一步优化，国资国企在履行经济责任、政治责任、民生责任“三个责任”上展现出新担当新作为。成为经济稳增长的压舱石，今年1-10月，自治区国资委监管企业完成固定资产投资1445亿元，同比增长13.7%，预计全年完成1800亿元以上，投资总额创历史同期最高水平；实现工业总产值2737亿元，占全区比重达14%。成为构建新发展格局的主力军，区直国有企业累计建成高速公路通车里程5800公里，占全区80%，建设铁路3925公里，占全区70%；机场集团建设的南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）竣工投运，南宁机场国际航空货邮吞吐量突破6万吨，同比增长261%；北部湾港跻身全国十大港口行列，海铁联运7000列、集装箱吞吐量700万标箱“双七”目标进展顺利。成为保障和改善民生的排头兵，1-10月，全区国有企业上缴税费269.92亿元，同比增长1.35%；国有企业职工人数达到30万人，同比增长2.99%；国有企业累计减免租金3.35亿元，减免高速公路通行费约7亿元。
10：08
李振杰:
三、企业自主创新能力显著增强
制定推动国有企业高质量发展三年攻坚行动和科技创新三年行动两个方案，实施高质量发展“六大行动”和科技创新“六大工程”，建立健全“国资委推荐、行业部门审核、项目属地管理”项目推进机制，全力推进企业加大研发投入，推进科技创新发展。今年1-10月，我委监管企业研发经费支出71.5亿元，同比增长4.4%，企业研发经费支出占全区全社会研发经费支出总额的比重达一半以上。北投集团承建的平南三桥荣获中国钢结构金奖，柳工欧维姆预应力锚具，玉柴集团国六发动机，广投南南铝加工的高端航空铝材、汽车用高性能铝合金复合材料，北部湾华锡集团铟锡ITO高端靶材等重大科技成果国内国际领先。柳钢集团智慧钢铁技术获2020 年度国家科技进步二等奖，汽车集团区块链汽车创新项目入选全国十大优秀案例，玉柴华原入选国家专精特新“小巨人”企业，柳工股份等6户企业获国家级创新型企业。实施科改示范行动取得显著成效，推动9户企业入选国家科改示范企业，数量居全国省级国资委第3位，22户科改示范企业已成为国企改革样板和科技创新尖兵。
四、市场化经营机制改革深化拓展
国宏集团率先完成集团层面经理层成员任期制和契约化管理，区直层面各级企业全部与经理层成员签订任期契约，经理层成员任期制和契约化管理实现全覆盖，企业员工市场化招聘率达100%。出台《超额利润分享机制实施细则》《国有科技型企业实施股权或分红激励申报程序及报送材料指引》。制定《关于深化全区国有企业混合所有制改革的实施方案》，推动柳工集团、建工集团完成混改，今年4月柳工股份主业整体上市。
五、国资监管效能持续提升
自治区党委办公厅、政府办公厅印发《关于加强和改进企业国有资产监督管理的若干意见》，从全局战略高度对国有资产监督管理提出明确要求。先后制定加强企业专项业务动态监管、企业重大风险报告工作规则、投资管理办法、融资担保管理办法等，建立健全一系列国资监管的制度体系。为改善国资监管手段，建成国资国企在线监管系统和企业资金运行数字监管系统，实现了数据化、智慧化国资监管。开展政法机关服务国资国企活动，建立司法审判与国资监管联动机制，为国有企业防范化解重大风险提供坚强保障。
六、国有企业党的领导党的建设进一步加强
通过国企改革三年行动，党对国有企业的全面领导更加有力。全面落实“两个一以贯之”，在完善公司治理中加强党的领导，健全完善党建入章、前置清单等制度，通过这些制度，确保党的领导在制度上有规定、程序上有保证、实践中有落实。坚持党建工作与业务工作同谋划、同部署、同考核，积极推进基层党建标准化、规范化、信息化建设，企业基层党组织实现应建尽建。开展清廉国企建设，持续加强企业党风廉政建设和反腐败斗争。
下一步，全区国资国企系统将认真学习贯彻党的二十大精神，深入贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设重要论述，加快补短板、强弱项，固底板、扬优势，高质量实现国企改革三年行动收官，坚定不移做强做优做大国有资本和国有企业，为凝心聚力建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献国资国企力量。
下面，我和唐爱斌副主任就广西国企改革三年行动涉及到的具体问题，回答大家提问。谢谢！
10：16
韦   翔：
感谢李振杰先生的介绍。下面开始提问，提问前请通报所代表的新闻机构。有问题的请举手。
10：17
中国商报记者：请介绍推行国有企业经理层成员任期制和契约化管理方面的主要做法，谢谢！
唐爱斌：
感谢您的提问。经理层成员任期制契约化管理是国企改革三年行动的“必选项”和“标志性动作”，是国有企业三项制度改革的“牛鼻子”，自治区国资委积极推进经理层成员任期制和契约化管理工作，主要做法有以下三点：
一是强化顶层设计。制定《自治区直属企业推行任期制和契约化管理工作方案》《自治区直属企业全资（控股）子公司推行经理层成员任期制和契约化管理的实施细则（试行）》等文件，明确任期制和契约化管理任务目标、时间表、路线图。将任期制管理纳入企业负责人经营业绩考核，压实各企业改革主体责任。截至目前，自治区国资委监管1406户各级企业，3922名经理层成员（含职业经理人）已100%实现经理层成员任期制和契约化管理，其中区直企业集团层面经理层成员任期制和契约化管理在去年国宏集团试点执行的基础上，其余15户企业集团层面也已全部完成，实现多层级立体式破冰破局落实落地。
二是实现常态化、规范化、制度化管理。进一步完善相关制度及标准文本建设，制定“一协议”（即《岗位聘任协议书》），“两本书”（即《岗位说明书》《年度/任期经营业绩考核责任书》）标准模板，要求各企业制定完善“三办法”（即《企业经理层成员选聘管理办法》《经理层成员绩效管理办法》和《经理层成员薪酬管理办法》），加大对企业开展经理层成员任期制和契约化管理的规范化指导力度。同时严格审核各企业与经理层成员签订的契约文本，要求企业根据不同岗位的经理层成员制定差异化、富有挑战性的考核目标，实行“一人一表”差异化考核，有效激发调动经理层成员的积极性。
三是加大刚性兑现力度。推动企业实行经营业绩考核与综合评价双线并行，年度考核与任期考核有机结合，以经营业绩考核责任书所约定的内容为依据，严格推进绩效考核结果应用约定的刚性兑现。2021年之前已开展任期制和契约化管理的1284户企业3613名经理层成员已完成2021年度考核按契约兑现、刚性退出。
10：21
新华社记者：今年以来，广西经济面临复杂严峻的风险挑战，请问广西国有企业经济运行有哪些特点？
李振杰:
感谢您的提问。今年以来，自治区国资委认真贯彻落实自治区党委、政府决策部署，全面落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，全力以赴做好稳增长各项工作,企业经济运行总体稳定，主要经济指标进展比较顺利，呈现出以下几个亮点。
一是资产、权益同比增速高于全国平均水平。截至10月末，全区国资委系统资产总额4.76万亿元，同比增长10.2%，所有者权益总额1.45万亿元，同比增长7.7%。其中，自治区国资委监管国有企业资产总额达到2.37万亿元，同比增长13.5%，所有者权益总额达到6700多亿元，同比增长12.2%。根据9月份的排名，自治区国资委监管国有企业资产总额增速高于全国省级监管企业平均水平5.5个百分点，总量和增速分别排第10位和第5位；所有者权益总额增速高于平均水平0.4个百分点，较好地实现了国有资本保值增值。
二是固定资产投资创历史同期新高。今年1-10月，全区国有企业完成固定资产投资2201亿元。其中，自治区国资委监管国有企业完成固定资产投资1445亿元，同比增长13.7%，投资总量总额创历史同期最高水平，预计全年完成1800亿元以上，再创历史新高。
三是出口销售创历史最好水平。全区国有企业实现出口产品销售收入87.35亿元，同比增长36.37%。其中，自治区国资委监管国有企业实现出口产品销售收入81.63亿元，同比增长31.12%，创历史最好水平。
四是履行社会责任成效明显。上缴税费增长，今年1-10月，全区国有企业上缴税费总额269.92亿元，同比增长1.35%。其中，自治区国资委监管国有企业上缴税费204.3亿元，同比增长1%。稳岗就业成效明显，全区国资系统国有企业职工人数30.69万人，同比增长2.99%。减免租金和高速公路通行费力度大，自治区国资委监管国有企业累计减免房屋租金3.35亿元，惠及9,074户小微企业和个体工商户。交投集团、北投集团共减免通行费约7亿元。能源保供到位，按照自治区部署，广投集团持续抓好迎峰度夏工作，供热量、天然气销量分别同比增长18.32%、28.98%，高于年初确定的目标要求。
10：27
科技日报社记者：请介绍一下广西开展“科改示范行动”的主要成效，谢谢！
唐爱斌：
感谢您的提问。科改示范行动是国务院国企改革领导小组部署的国企改革专项工程，是以科技型企业为主体开展的市场化改革、提升科技创新能力的专项行动。2020年以来，自治区国资委扎实推进科改示范企业市场化改革，纳入科改示范行动的企业发展活力动力持续激发，研发投入强度远高于全区平均水平，示范带动作用明显增强，已成为国企改革样板和科技创新尖兵。
一是建立国家和自治区两级科改示范企业。2020年以来先后两批推动9户企业入选国家科改示范企业，数量居全国省级国资委第3位。同时，对表对标国家标准，评选13户企业为自治区科改示范企业。截止目前，国家和自治区科改示范企业达到22户。
二是科改示范企业改革发展成果丰硕。我区科改示范企业深化市场化改革，重点在完善公司治理、市场化选人用人、强化激励约束等方面探索创新，取得突破，率先胜利完成国企改革三年行动目标任务。路桥集团、柳工欧维姆公司分别连续两年获评全国标杆、优秀科改示范企业。科改示范企业科技创新发展成效明显，22户科改示范企业累计授权发明专利801项，受理发明专利数量1890项，拥有专有技术36项，拥有高价值发明专利301项，主持国家标准发布12项，参与国家标准发布数量54项，参与行业标准发布117项，获得省级以上科技进步奖和技术发明奖355项。今年1-10月，科改示范企业累计实现营业收入664.2亿元，增长8.6%；实现利润总额29.1亿元，增长12.1%；营收增速、利润增速、营收利润率分别高于区直国有企业平均水平12.2、98.2、3.83个百分点。
三是科改示范企业成为科技创新排头兵。2021年，我区科改示范企业累计研发经费支出23.3亿元，占自治区国资委监管企业研发经费支出的22%，占全区全社会研发经费支出的11.3%；研发投入强度达3.31%，比区直国有企业平均水平高1.84个百分点。22户科改示范企业已有专业技术人才5230人，占职工总数的24.4%，比全区平均水平高15个百分点。广西路桥集团大跨径拱桥建造成套技术、柳工欧维姆预应力锚具等重大科技成果国际领先。南南铝加工首台套气垫炉项目创新实现了高端铝合金装备制造领域核心技术和关键零部件国产化。广西华原公司入选国家第三批专精特新“小巨人”企业。柳工股份等6户科改示范企业获国家级创新型企业。广西路桥集团、欧维姆公司分别获评全国标杆、优秀“科改示范企业”。
下一步，自治区国资委将按照自治区党委、政府要求，制定实施科改示范行动扩围提质工作方案，以可改示范企业为重要抓手，大力推进我区国有企业科技创新发展。
10：33
南国早报记者：目前清廉国企建设大力推进中，请介绍一下清廉国企开展情况，以及广西国企改革三年行动与推动清廉国企建设工作是如何相互促进的？谢谢。
李振杰：
感谢您的提问。党的二十大对坚定不移全面从严治党作出新的战略部署，深刻阐明了坚持不敢腐、不能腐、不想腐三位一体整体推进的基本原则、战略重点、方法路径，为深入推进清廉国企建设提供了根本遵循。这与广西国企改革三年行动方案中关于加强党的领导党的建设各项措施一脉相承、一体推进。目前，清廉国企建设成效初显。
一是筑牢“根”“魂”优势，捍卫“两个确立”、做到“两个维护”的政治坚定、政治自觉。持续深入开展对党忠诚教育，深化政治监督，推动中央、自治区党委决策部署在国资国企落地落实，一体推进“三不腐”，深入查处“靠企吃企”、“内外勾连”、“关联交易”、“利益输送”等腐败问题。
二是国资国企经济稳增长顶梁柱作用进一步凸显。全区国资国企以推进清廉国企建设为抓手，压实稳增长责任，全力以赴开拓市场、抢抓机遇、深挖潜力、降本增效，决战决胜国企改革三年行动，抓好经营风险和安全风险防控工作，国资国企主要经济指标保持在合理区间，在稳住全区经济大盘中发挥重要作用，彰显了担当、贡献了力量。
三是狠抓“关键少数”，对“一把手”和领导班子的监督持续加强。着力抓好“一把手”落实“三重一大”决策制度、民主集中制和请示报告制度等党内法规规章的实行，约束权力在程序中运行。夯实制度建设，研究制定《区直企业领导人员任职回避和公务回避暂行规定》等多项制度。
四是扎实开展重点领域突出问题专项治理，一批顽疾固障问题得到有效化解。充分发挥巡察利剑作用，聚焦规范经营投资、落实“三重一大”决策制度、董事会建设、规范国企经营管理等关键业务环节，推动巡察全覆盖，截至目前，专项巡察反馈问题整改率达72%。今年重点组织开展各重点领域专项治理，其中：融资性贸易腐败问题专项治理提出有针对性整改措施1184条，处置问题线索360件，累计挽回损失11.43亿元。再比如，我们组织开展了逾期账款清收活动，清收逾期应收款77.49亿元，占2021年底逾期应收款42.3%。
五是强化教育引导，以廉治企氛围更加浓厚。在交投集团六律基地挂牌成立自治区国资委党委廉洁教育基地，各企业因地制宜改建改造清廉教育阵地809个，打造清廉品牌100多个，推动清廉国企建设进基层进项目进车间进班组，拒腐防变的“防火墙”不断延伸加固。
10：40
中央广播电视总台：请问自治区国资委在推动央地合作方面取得了哪些成效？下一步有什么打算？
唐爱斌：
感谢您的提问。2022年以来，自治区国资委以举办广西“央地合作”重点产业对接洽谈会（以下称“洽谈会”）为抓手，大力引进央企来桂对接洽谈、考察投资，取得了积极成效，达到了预期目的。
一是领导高度重视。自治区党政主要领导带队赴国务院国资委汇报会议筹备情况。参会领导和嘉宾有国务院国资委党委委员、秘书长彭华岗同志，自治区党委常委、组织部长王维平同志，自治区副主席方春明同志，自治区政协副主席徐绍川同志等4名省部级领导，以及33家中央企业的领导、央企相关负责同志等共计150多人。
二是洽谈效果好。18户中央企业与16家广西有关单位在会上签约29个合作项目，签约总额达2385.9亿元。同时，会议印发了《招商项目手册》，向社会推介了广西重点产业园区签约供地即可开工的110个重点产业园区招商项目，总投资额736亿元。
三是示范效应强。国务院国资委参会领导在洽谈会上表示，将鼓励支持中央企业更多、更快、更好入桂。洽谈会期间，中国能建等签约央企表示将与地方政府紧密合作，加力推进项目落地；中国融通、国家能投等未签约央企表示将进一步加深与广西的重点产业对接，推动项目进展和签约落地。国务院国资委和自治区领导、各参会央企代表均对此次洽谈会给予了高度评价。
下一步，自治区国资委将在以下方面进一步加大央地合作工作力度。
一是进一步完善沟通联络机制。加快建立健全驻桂央企常态化沟通联络机制。定期举办驻桂央企座谈会、不定期召开“央企入桂”项目推进会等，积极主动与中央企业保持密切沟通对接。
二是进一步完善工作机制。聚焦提升协议履约率、资金到位率、项目开工率和竣工投产率，建立项目推进工作台账，压实各级各部门责任。建立健全定期会商制度，强化横向协调和纵向联动，统筹协调解决央企在广西投资发展中遇到的重大问题，合力推动央桂合作深化工作落实落地。
三是进一步完善项目服务机制。加大政策支持力度，主动跟进落实“央企入桂”签约项目的减税降费、通关环境优化、金融支持实体经济、土地要素供给、人力资源社会保障服务、安全质量认证和生产许可改进等要素保障，建立项目建设协调机制和审批“绿色通道”等制度，为“央企入桂”项目的顺利实施创造良好条件。
10：45
央广网：请问自治区国资委在推动国有企业聚焦主业实现高质量发展方面，有什么具体措施？谢谢！
唐爱斌：
感谢您的提问。近年来，自治区国资委持续推动国有资本布局结构优化，聚焦主责主业，聚力做大做强，努力开创我区国有企业改革发展新局面。主要做法有以下几点：
一是推动企业聚焦主责主业。经自治区政府同意，修订出台投资管理办法和区内区外境外投资负面清单（2022年版），每个企业主业原则上控制在4个以内，进一步加强企业非主业投资监管。修订融资担保管理办法和融资担保负面清单，严控为非主业提供担保。印发监管企业进一步开展压缩层级管理工作的通知，完成413户四级以下企业管理层级压缩至三级以内。完成广西农垦集团子企业“三供一业”分离移交改造，全区国有企业办社会职能和解决历史遗留问题全面完成扫尾。完成240户不具竞争优势、缺乏发展潜力的非主营业务和低效无效资产企业清理。完成171户国有“僵尸企业”出清。今年以来盘活土地项目54个、房地产项目86个，完成土地资产确权776宗、房产资产确权143个，合计盘活资产回笼资金超过80亿元。
二是加大政策支持力度。制定《进一步推动区直国有企业高质量发展三年攻坚行动实施方案（2022-2024年）》，推动优势传统产业、基础设施产业、特色农林产业、战略性新兴产业、现代服务业等产业高质量发展。印发《关于加快推进区直国有企业绿色发展的实施意见》，推动国有企业勇当绿色发展“排头兵”。制订《支持广西国有企业参与西部陆海新通道建设运营政策措施》，支持国有企业在促进港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合中发挥更大作用。
三是“一企一策”支持企业做强做优做大。推动农垦集团聚焦食品农业、城乡服务、产业服务等主导产业实施“一盘棋”重组，打造现代一流食品企业。支持广西汽车集团整合新能源板块建成新能源汽车基地。完成广西供应链服务集团有限公司组建工作。完成对7户科研院所进行优化整合。推动出台《关于发挥广西旅游发展集团龙头企业作用助推桂林世界级旅游城市和广西世界旅游目的地建设的实施意见》，制订《支持北港集团打造西部陆海新通道建设主力军实施意见》，助推北港集团建设具有国际国内较强竞争力的综合性国际化港口集团。
10：50韦   翔：
感谢两位发布人的回答，由于时间关系，答记者问到此结束。如果记者朋友还有其他问题需要了解，请会后与自治区国资委进行沟通采访。
今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家！

11月16日，玉柴船动百万马力庆典仪式在珠海成功举行。随着福建东南造船有限公司的一台6S50ME-C9.7主机的试车成功后交验签字，玉柴船动在11月份实现主机的双百交付，累积交付105台大功率船用低速柴油机，总功率100.42万马力。
富山工业园管委会的领导，中国船舶集团有限公司动力机电部、广东省造船工程学会相关领导，十余家船厂代表，二十余家供应商代表，部份船级社代表等共同见证了这一历史性时刻。
玉柴船动迄今已累积交付WinGD低速柴油机88台（含低压双燃料主机20台），MAN ES低速柴油机17台。回顾历史，玉柴船动前行的脚步艰难而执著。
◎世界首台W6X35、5RT-flex50DF主机都在玉柴船动实现交验；
◎2018年11月，玉柴船动为江苏扬子鑫福造船有限公司82000DWT散货船倾力打造的公司首台6S60ME-C8.2主机，从预装到交付仅用了20天，标志着玉柴船动大功率船用低速柴油发动机综合生产技术能力步入了崭新的起点。 
◎2020年12月，烟台中集来福士海洋工程有限公司在玉柴船动订造的7RT-flex50DF双燃料主机，作为北欧冰区5800米车道镜像双机驱动滚装船的四台主机已全部交付完成。
◎2022年7月24日，玉柴船动为蓬莱中柏京鲁船业有限公司建造的国内首台6S46ME-C8.6HPSCR主机交验，拉开了玉柴船动批量交付MAN ES主机的序幕。
◎2022年10月2日，玉柴船动与南通象屿海洋装备有限责任公司签订的6台RT-flex50DF双燃料发动机的最后1台完成码头发运。
◎2018年以来，玉柴船动已完成马尾造船股份有限公司34台X35-B主机与5台6S50ME-C9.7主机的交付，后续还将交付马尾船厂的其它型号主机9台，双方对此都充满了信心并表达了扩大合作的强烈愿望。
目前，玉柴船动在制主机订单近60台，其中不乏如芜湖船厂的7X62DF双燃料发动机、马尾船厂7S60ME-C10.5HPSCR等大缸径主机等等，玉柴船动将本着“努力到无能为力”精神，继续为世界船舶精心打造一颗颗可靠的心脏。
在中国“双碳”目标和全球减碳压力和共识之下，值此玉柴船动百万马力庆典之际，举办了“绿色 减碳清洁能源”技术论坛。论坛邀请了曼恩、中船WinGD、CCS和DNV船级社共4位在船舶行业有影响力的领导和资深技术专家，在宏观层面对温室气体国际国内排放政策和法规进行了重点解读，应对航运业碳排放压力的可行的技术解决方案，分享造船和船舶动力行业在清洁能源应用，船舶动力在绿色减碳方面取得的成果以及下一步行动计划，及对未来船舶动力在替代能源选择上的分析，预测和展望。
期间，玉柴船动颁发了营销与供应链的重要奖项。浙江华祥海运有限公司获得“敢为天下先”奖；台湾德翔海运公司和福建船政集团分别摘获“杰出贡献奖”；“金牌合作奖“分别由大连华锐船用曲轴有限公司、重庆红江机械有限责任公司、奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司、大连三荣斗山金属制品有限公司、上海市一万度力机电工程有限公司摘入囊中。

11月11日至13日，第21届中国国际内燃机及动力装备博览会在长沙举办。会上，玉柴携10款畅销产品亮相，成为当天展会的一大亮点。

本次玉柴展出的产品涵盖卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶及发电机组、新能源等全领域产品，包括玉柴YCK13、YCY30等重中轻车用柴油发动机，YCK11N大排量燃气发动机，YCK16工程机械用柴油发动机，200kW柴油发电机组，ECVT功率分流型混合动力总成、玉柴增程器等新能源产品，一应俱全，且黑科技元素满满，尽显领潮风范。

多年来，玉柴凭借对市场的精准把握，因势而谋、应势而动，适时推出了许多创新型的动力产品，进行全领域全系列产品布局，不断满足着日益变化的市场需求。


在传统车用燃油动力方面，玉柴此次展出的YCK13等柴油发动机，均是行业同级别发动机产品中的扛把子担当。其中，玉柴全能王系列作为中国第一台通过国六b排放认证的柴油机，采用国际最领先技术，功率范围为300-350马力，最大扭矩1450牛米，在同级别产品中马力最大、扭矩最大、最轻量化，适用于载货车、搅拌车、工程车和低速牵引车等车型，是目前配套最为广泛的8升机。

玉柴黑金刚YCK13发动机是目前国六大马力重卡市场中炙手可热的发动机王牌产品，其排量为13L，输出功率覆盖530-600马力，最大扭矩达2600牛米，具有高效率、高出勤、低油耗、更安全、更舒适的特点。其强劲的动力输出可以同时满足“小速比后桥+高档位行驶”的动力需求，具有加速快、超车快、爬坡快的特点，能够以较高车速行驶，同样路程行驶时间更短。

现场展出的YCK16发动机是玉柴精心打造的一款矿用车、重型挖掘机、石油设备、大型农业装备专业高端动力。发动机排量16L，功率覆盖560—775马力，采用平台化、模块化、轻量化设计理念，品质高端，可靠耐用，发动机可靠寿命超25000h，可适配总重105—130吨级矿用车、70—95吨重型挖掘机、油田设备等大型工程机械，竞争力爆棚。而随着各类非道路机械向大型化发展，YCK16市场前景将更加广阔。

在新能源产品方面，玉柴ECVT功率分流型混合动力总成的峰值功率可达157kW（约214马力），可适用于10-12米客车、12-20吨卡车。该产品系统集成度高，机电优势互补，动力系统协同高效，节油效果好，节油率在60%以上。玉柴增程器功率覆盖100-135马力，全面适配12-36吨卡车、8-12米客车，采用内燃机加FISG飞轮集成式电机形式，发电效率高达4kWh/L。

玉柴200kW柴油发电机组可作为日常主备用电源广泛使用，其运行可靠，维修方便的特点备受赞誉。

2022年是十四五全面实施的关键之年，也是我国内燃机产业由大变强、高质量发展的关键时期。在双碳目标的影响下，本次动博会将搭建动力装备行业与上下游产业链的交流合作平台，成为推动全球动力产业发展的重要平台。这就意味着谁能顺势而为、焕发新生，谁就能突破极限，成就未来。玉柴已做好应对挑战的准备。