2月24日，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东，博世动力总成解决方案事业部中国区总裁、博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良到访玉柴，与玉柴集团董事长李汉阳、玉柴股份董事长晏平等领导会谈，双方商议进一步加强合作，全力做好玉柴抢产出保供应工作。

据了解，2021年1月以来，中国发动机行业市场走俏，实现开门红。玉柴股份在产品优势的拉动下，发动机销量更是呈爆炸式增长，目前已接到发动机订单超过16万台，创历史新高。

陈玉东表示，玉柴是博世在中国区的重要战略合作伙伴。在当前发动机订单火爆的大好趋势下，博世中国区将竭尽全力统筹调配好资源，想方设法支持玉柴抢产出保订单，助力玉柴打赢国六争夺战。

多年来，玉柴与博世通过深度合作，实现共同发展，彼此间建立了深厚的情谊，此次加强合作也让双方关系更加紧密。下一步，双方将制定强有力的措施，全力以赴确保订单保质保量按时产出交付，携手为客户创造更大价值。

2月22日，玉林市委、市政府召开全市解放思想再出发“敢冲善拼、提速争先”活动暨强工业兴产业发展大会。玉柴获评“2020年度玉林市经济高质量发展工业突出贡献企业”并在会上获表彰。玉柴集团党委书记、董事长李汉阳参加大会并围绕强工业兴产业工作在会上发言。

会上，玉林市委书记黄海昆为玉柴颁发荣誉牌匾。

2020年，面对疫情防控和国内外经济形势复杂严峻等多重困难和挑战，玉柴认真贯彻自治区和玉林市两级党委、政府关于坚决打赢疫情防控和复工复产两大战役的战略决策，紧紧围绕“强作风 推变革 稳经营 谋发展”的经营方针，聚焦“六稳”“六保”任务，压紧压实深化改革、市场外拓、项目建设、国企党建等各项工作，促进企业经营质效双提升，高质量发展步伐进一步加快。

全年，玉柴累计实现销售收入450亿元，同比增长近10%，创历史新高；累计销售发动机53.45万台，同比增长15%，以优异成绩交出了玉柴“十三五”收官战的亮眼答卷，为实现“十四五”良好开局奠定了坚实基础。

2021年以来，玉柴持续贯彻“解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干”工作方针，认真落实“奋战一季度、加力开新局”工作部署，抢前抓早、迅速行动、发力冲锋，生产经营继续保持向好态势。其中，2021年1月，玉柴实现销售收入50.66亿元，同比增长92.34%。截至目前，核心子公司玉柴股份已接到发动机订单超15万台，同比增长200%以上，创历史新高。当前，玉柴全员上下正抢时间抓进度、迎战高产，奋力夺取首季开门红。

玉柴集团党委书记、董事长李汉阳围绕强工业兴产业工作在会上发言。

李汉阳表示，玉柴将全面落实国企改革三年行动和对标世界一流管理提升行动部署，坚定按照自治区和玉林市“强龙头、补链条、聚集群和强创新、育品牌、拓市场”的工作要求，把握着力优化结构、加快转型升级、突出创新驱动、全面提质增效4个主攻方向，盯紧订单生产、市场营销、项目建设、产品研发等各环节目标任务，以效益为中心，做强存量、做优增量，确保实现2021年各项预算目标，奋力在高质量发展轨道上跑出玉柴“加速度”，为自治区、玉林市新时期打赢工业振兴这场攻坚硬仗做出新的更大贡献。

近日，搭载玉柴增程器的三一电动正面吊成功交付宁波百川港通，这是三一电动正面吊布局全国各地重要港口码头的又一新订单。

在国家节能减排、环境保护等政策指导下，玉柴与三一联合开发的增程式电动正面吊推入市场，赢得客户认可，实现小批量生产。在实际作业中，增程式电动正面吊纯电续航5-6小时，在开启增程器的混合工况下，可连续工作20小时，满足夜以继日的工作需求。同时，相比传统燃油车，增程式电动正面吊节能优势明显，油耗降低40%，每年可节省燃油费用数十万元。

玉柴增程器拥有高集成度、高效发电、高适配性的特点，续航与节油兼得。一是发动机与电机耦合开发，高度集成，体积小；二是1升柴油发电量高达4.17度电发电效率，比行业平均水平高20%；三是正面吊、堆高机、叉车等非道路机械及卡车、客车等道路车辆均可配套。

据悉，当前三一在国内占有65%以上的正面吊市场份额，搭载玉柴增程器的正面吊成为各地绿色港口码头建设的重要力量。未来，玉柴将继续秉承在新能源动力领域的优势，持续推出新一代增程器和其他新能源动力产品，满足客户多元化需求。

    2020年11月26日上午九时，广西玉柴机器股份有限公司授予广西云飞科技有限公司全国首块“船电服务培训基地”

报道在介绍广西落实中央经济工作会议精神时，重点通过展示玉柴智能化达到世界先进水平的国六“黑灯工厂”，突出体现近年来广西工业转型发展成就。

2019年，玉柴做出重大决策：对标华为，投入巨资与华为合作开展体系变革，力争在2022年建成世界一流的管理体系。300多名管理干部共同立下誓言：坚定不移推动变革，不达目标誓不罢休。今年，玉柴重新调整发展战略，提出了“2025年成为国内行业第一，2030年实现世界一流”的宏伟目标。发展方向更明，后劲更足。

发动机进军国际市场、企业实现国际化是玉柴的梦想。2016年2月，玉柴与德国MTU公司合资建立玉柴安特优动力有限公司，联合打造具有世界顶尖技术水平的高端、高速大功率发动机，扩展国内外船电动力市场。从此，玉柴的国际化发展迈入“快车道”。

在新冠肺炎疫情防控战场，玉柴按照党中央和自治区党委、政府的部署，坚持复工复产和防疫抗疫两手抓，坚持目标不变、任务不减、标准不降。党员突击队、志愿者总队冲锋在前，2600多名党员挺身而出，约1.6万名员工逆行而上。同时，充分发挥海外资源优势，在全球采购总价值170万元的紧缺医疗物资，捐赠给地方一线抗疫防疫单位。玉柴还紧急调拨批量车用动力和发电机组，投入武汉雷神山、火神山医院以及各地“小汤山”医院建设；为湖北汽车企业捐赠150吨爱心果蔬，帮助湖北车企快速恢复生产。在这场战斗中，玉柴夺取了疫情防控和生产发展双胜利，荣获“汽车产业优秀战‘疫’担当企业”称号。

在脱贫攻坚战场，玉柴投资建设广西最大的农光互补光伏发电项目，大力推进广西“以新能源为依托的三产融合”经济模式，共聘请当地农民工1.7万人次，累计发放农民工工资超1000万元，实现了多赢。

    这是玉柴在国家级重点研发项目中的又一次高光时刻！

    日前，国家重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究专项”专项“替代燃料车和摩托车等污染排放控制技术与系统研究”课题在四川成都召开子课题综合绩效评价会，玉柴牵头负责的子课题“满足国VI标准的替代燃料车排放控制后处理系统技术研究”顺利通过验收。玉柴在中国内燃机发展前沿领域，再一次展示了强大的专业领航实力。

    “替代燃料车和摩托车污染排放控制技术与系统研究”课题于2016年7月获得国家科技部立项，旨在通过新原理、新材料、新技术研究，形成可靠的天然气车和摩托车污染排放控制后处理系统集成技术并推广应用，支撑我国机动车污染减排。项目共8个子课题，玉柴承担子课题开展期间，玉柴与武汉理工大学、吉林大学、中国汽车工程研究院股份有限公司等5家协作单位一起，对课题开展了详细深入的研究与实践。

    “满足国VI标准的替代燃料车排放控制后处理系统技术研究”课题从国六天然气发动机缸内排放净化、发动机控制与催化器匹配、整车排放控制、国六气体机快速耐久方法研究和国六发动机及整车开发等五个方面进行了系统全面、层层递进的研究，最终掌握了国六天然气发动机燃烧排放关键控制手段和后处理器匹配方法。相关科研成果已经应用在玉柴国六天然气发动机产品中，并实现了整车配套和批量销售。

    通过此项课题，不仅提升了玉柴燃气发动机自主研发能力，而且加强了玉柴研发对外合作交流，打通了产、学、研、用通道，为中国内燃机技术进步做出了积极贡献。